ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール
90年-93年 カワサキ GPZ900R
91年-97年 カワサキ GPZ900R
98年-03年 カワサキ GPZ900R

リア用
サイズ:550-17
カラー:ブロンズ
タイプ:TYPE-R
材質:アルミニウム(鍛造)
【鍛造方法】
鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ゲイルスピードは熱間鍛造法により、8,000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品ではなしえなかった軽量ホイールに仕上がっています。
※純正リアディスク用ローターボルト別途要
※リアホイールサイズが17インチになります。車高調整キット(別途必要)等を使って、車高の補正をして下さい。
※8mmオフセットのドライブスプロケットが必要です。ノーマルチェーンケースは使用できません。車検取得時の検査項目のため、チェーンケースが別途必要です。チェーンケースステーのカットが必要です。
※センタースタンドはタイヤと接触するため使用できません。経年変化や車両誤差により、ステップマウントボルトがチェーンに接触する場合があります。
TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。
異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。
ガラスコーティング(クォーツ)仕様ホイール表面に石英ガラスの皮膜を形成し、親水性を与えることで、落としにくい油汚成分を含んだ汚れが付着しにくくなります。
※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。
【ゲイルスピード歴史・特徴】
マグネシウム鋳造=高価格のイメージが主流で、ストリートで使用するには敷居の高いパーツでした。
そこで性能はもちろんのこと、デザインと価格帯に着目し既に四輪レースでは主流だったアルミ鍛造ホイールをヒントに、ストリートユースでも入手しやすいカスタムホイールを定着させ、後には「世界で通用するレーシングホイール」を造り上げることをコンセプトに掲げ、ゲイルスピードの開発はスタートしました。
まずはホイールに求められる十分な強度と耐久性、軽量化をアルミニウム鍛造によって可能とし、価格面、デザイン性、ポリッシュ仕上げも加えた豊富なカラーバリエーションをリリース。
単にホイール重量を減らすだけでなく、運動性能を考慮した重量配分と剛性をバランスよく両立させ、様々な課題をクリアしたホイールを実現しました。
ゲイルスピードホイールは発進、制動、加減速、旋回、燃費などといったオートバイの挙動に多くのメリットをもたらします。オートバイのすべての動きがスムーズになりこれまでの愛車とは思えないほどの変化をあなたに感じさせることでしょう。
ゲイルスピードの立ち上げから10年、タイヤの進化に伴い、より高剛性でより軽量なホイールが求められる中ゲイルスピードは鍛造ホイールをホイールカスタムの主軸へと成長させました。

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HD店。

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